В ПОХОДАХ
В разделе материалов: 17
Показано материалов: 11-17 |
Страницы: « 1 2 |
Одной из форм эмоциональной реакции, возникающей в результате аварийной ситуации, является СТРАХ – чувство, вызываемое действительной или кажущейся опасностью, ожиданием боли, страдания и т.д. "Почуяв" опасность, организм становится подобным взведенной пружине. Мозг начинает соображать быстрее, взгляд становится зорче, слух - острее, мышцы наливаются силой. Если научиться подавлять страх, он становиться катализатором энергии и решительности. Но стоит ему поддаться, как он превращается в опасного врага, подчинив себе все мысли и поступки. Для слабовольного человека, не подготовленного к жизненным коллизиям и оказавшемся в условиях автономного существования, постоянным источником страха является окружающая его природная среда. Поддавшись страху, человек окончательно утрачивает способность контролировать свои действия, принимать правильные решения. Любая проблема превращается в сложную, а сложная - в непреодолимую. Страх перед неизвестностью и сознание собственной беспомощности мешают пострадавшим принять эффективные меры по сохранению собственной жизни и здоровья. Отсутствие ясности в оценке ситуации влечет за собой состояние безысходности и отказ от сопротивления.
|
...Стык трех областей: Минской, Витебской, Могилевской. Мрачноватые озера в низких берегах, широкие моховые прогалы с мелкорослыми соснами и березами, сухие острова-ельники, разбросанные участки клюквенного заказника, редкие глухие дороги... Широкому кругу туристов этот своеобразный край малознаком, несмотря на близость железной дороги с пригородным сообщением, равноудаленных по ней крупных городов – Минска, Витебска, Могилева, городов средних, но еще более близких – Борисова, Орши, Жодино.
Для нас путь туда начнется от станции Славное – как раз на полдороге между Борисовом и Оршей. На главном фасаде вокзала можно прочесть, что в августе 1942 г. силами трех партизанских отрядов здесь был разгромлен гарнизон захватчиков, уничтожены все станционные сооружения и два эшелона с техникой; движение по стальной магистрали Минск – Москва было прервано на трое суток. |
70-километровое путешествие знакомит с довольно глухим уголком Минщины на стыке трех ее районов — Смолевичского, Борисовского, Червенского. Для подготовленной группы оно реально в выходные дни с выездом в пятницу: именно так членит маршрут расположение двух рекомендуемых ночевок. Из 70 километров 28 покрыто асфальтом, около двух – доступные только пешему тропы. Оставшиеся 40 нелегки: песчаные и травянистые, кое-где с глубокими колеями и лежащими поперек деревьями, частенько заставляющие покидать седло, ориентироваться. Наградой станут тишина сплошных лесов с несколькими озерами, партизанские памятники.
Начинается и заканчивается путешествие на станции Жодино. |
Лето радует нас появлением цветов, грибов и ягод. Но лето это еще и комары – это гнусные твари, вездесущие вампиры, способные отравить приятный отдых где угодно. В городе досаждает пришелец из Африки кулекс. Подобно крысам, "южанин" облюбовал подвалы зданий, откуда делает «налеты» на беспечных горожан. Мелкоячеистые сетки на форточках и вентиляционных отверстиях – надежный способ изоляции от агрессивного африканца, способного добираться до верхних этажей самых высоких небоскребов. А что же леса и поля? Здесь господствует другой вид – аэдес. Этот – космополит, обитает от Новой Зеландии до Гренландии. В тундре в иные годы на 1 кв. метре насчитывают до 200 особей аэдес. Случается, олени гибнут от удушья, когда тысячи комаров, спасаясь от холода, плотно забивают бедным животным носоглотку. В поисках жертвы аэдес могут удаляться от места своего рождения на расстояние до7км. Вообще-то кровь пьют только самочки: им необходимо для продолжения рода отложить в воду около 200-300 тысяч яичек. Самцы же питаются исключительно нектаром – соком цветов. |
В ночь с 6 на 7 ноября 1995 г. воздушный лайнер ТУ - 154, совершавший рейс Южно-Сахалинск – Новосибирск, исчез с экранов радиолокаторов служб наземного наблюдения. После взлета прошло около получаса, на борту находилось 87 пассажиров и 8 членов экипажа.
Последовавшие затем поисково-спасательные работы по размаху не имели аналогов в истории стран СССР – СНГ последних десятилетий. В них участвовали самолеты и вертолеты гражданской авиации и ВВС, были задействованы службы МЧС России, космонавты, экстрасенсы, таежные охотники. Воды Татарского пролива в поисках следов катастрофы бороздили рыболовецкие суда и корабли ВМС.
Поиск потребовал ежедневных расходов в миллиард рублей и 900 часов летного времени, пока, наконец, 18 декабря не привел к останкам самолета. Спасать было нечего... |
Экологический маршрут: «Речка Сула – Мельничный путь»
География маршрута: деревни Найдёновичи – Зуберово Столбцовского района Минской области
Метод перемещения: сплав на байдарках (2-3 дня, выходные дни) |
Экалагічны маршрут: «Рэчка Сула – Млыновы шлях»
Геаграфія маршруту: вёскі Найдзёнавічы - Зуберава Стаўбцоўскага раёна Менскай вобласьці
Сродак перамяшчэньня: сплаў на байдарках (2-3 дні, выходныя) |
|
