Полностью в соответствии с астрономическими предпосылками, вслед за зимой, а во многом и в результате своевременного аутодафе Чучела Зимы на Масленицу, наступила долгожданная календарная весна! В связи со сходом снежного покрова и обнажением земной тверди, у берез и кленов началось обильное сокодвижение, а девушки синхронно этому процессу облачились в топики и мини юбки, ну и мартовские коты − выбрались на завалинки с целью расширенного воспроизводства поредевшего за зиму своего поголовья: «Весна, коты блохастые котят себе куют...». И наша команда неутомимых краеведов, воспользовавшись тем обстоятельством, что геодезические пункты освободившиеся от снега, легче стали находиться на местности, продолжила свои исследования белорусских горных ландшафтов и их элементов: гор, имеющих собственное название, геологических памятников природы и геодезических пунктов, имеющих высоту более 300 м над уровнем Балтийского моря.
Отчёт о прохождении спортивного туристского похода 2-й к.с. по Карпатам (хр. Боржава, хр.Горганы) совершенной группой туристов спелерокулба "Геликтит-ТМ" в период с 29 апреля по 13 мая 2018 года
Общая идея похода
Основными целями похода было знакомство с природными богатствами Карпат, а также получение категорийного опыта участниками и опыта преодоления различных препятствий, характерных для горной местности и Карпат в частности.
Для маршрута были выбраны хребты Боржава и Горганы. Боржава славится обилием видовых площадок, порой длящихся весь день, а также относительной простотой прохождения (везде имеются тропы, склоны травянистые или лесные). Эти особенности, а также идеальная транспортная доступность (дизель-поезд из Львова) делают его идеальным для начала похода.
Горганы – наиболее дикие и сложные хребты Карпат, здесь много каменных россыпей и стланника. Район очень отличается от Боржавы по природным условиям. Так что, потренировавшись на Боржаве, мы вышли в более сложный и совсем другой район.
За календарный отчетный период – январь и февраль 2019 г. состоялась серия лыжных или пешеходных походов-экспедиций по пересеченной местности в пределах и рамках государственного мегапроекта «Моя Малая Родина – Беларусь», широко разрекламированного во всех видах СМИ и ТВ. В ходе этих экспедиций проводилось детальное изучение особенностей горного рельефа РБ. В данном контенте, белорусские горы, особенно горы, имеющие собственное (оронимическое) название, рассматриваются не в географически принятом их терминологическом значении (которое вполне справедливо вызывает обоснованную критику, протесты и нарекания со стороны профессиональных географов, особенно представителей их профессорско-преподавательского состава), а в качестве самобытных экскурсионно-познавательных местных объектов-топонимов или локальных урочищ или даже подурочищ (Схема 1).
Отчёт о прохождении спортивного пешего туристского похода 2 к.с. по Ликийской тропе (Турция), совершенном группой туристов спелеоклуба "Геликтит-ТМ" в период с 24 декабря 2017 года по 4 января 2018 года.
Отчёт о прохождении пешего спортивного туристского похода 1 к.с. по Большой Байкальской тропе, хр. Приморский (Иркутская обл.), совершенном группой туристов спелеоклуба "Геликтит-ТМ" в период с 10 по 15 августа 2018 года.
Подробная нитка маршрута: пос. Бугульдейка – мыс Красный Яр - падь Дыроватая - падь Харгино – мыс Дед - бух.Песчаная – скала Бакланий Камень – мыс Средние Хомуты – пер. Еловка (н/к) – р.Еловка – мыс Роговик – мыс Ушканий – пос. Большое Голоустное
Отчет о прохождении похода 1 к.с. по побережью озера Байкал и хребта Хамар-Дабан (Иркутская обл.) совершенном группой туристов спелеоклуба "Геликтит-ТМ" в период с 19 по 27 августа 2018 года.
Подробная нитка маршрута: г. Иркутск – п. Большое Голоустное – Большая Байкальская тропа – пос. Большие Коты - п. Листвянка – Порт Байкал - Кругобайкальская железная дорога – п. Култук –п.Слюдянка – р.Слюдянка – метеостанция Хамар-Дабан - пик Черского – пер. Посетительский (н/к) – вдп. р.Подкомарная – метеостанция Хамар-Дабан – ст. Слюдянка
Отчёт о прохождении спортивного похода 2-й к.с. по Тукинским Гольцам (Восточные Саяны, Бурятия) совершенном группой спелеоклуба "Геликтит-ТМ" в период с 01 по 08 августа 2018 года.
Маршрутная книжка №2п-18
Руководитель группы: Будько Светлана Александровна
Философия и обоснование необходимости поиска геодезических пунктов были подробно изложены и обобщены в наших предыдущих публикациях (http://www.belpohod.info/.../15-1-0-557), поэтому нет необходимости в данном контенте на них акцентировать внимание любопытных и неравнодушных читателей! Многочисленные и разнообразные цели и задачи для шастанья по просторам родной природы в процессе поисков Малой (бывшая БССР, теперь РБ), Средней (бывший СССР) или Глобально-Большой Родины (в глобалистском понимании этого термина – планета Земля, солнечная Система, галактика Млечный Путь), как раз и служат побудительными мотивами для любых походов, экспедиций и путешествий (особенно в преддверии Всемирного дня гор, отмечаемого 11 декабря)!
С 19 по 21 октября 2018 г. два неутомимых исследователя белорусских ландшафтов – Игорь Кособуцкий и автор данного контента совершили осеннюю пешеходную походно-краеведческую экспедицию по Щучинскому приграничному району Гродненской области. К началу маршрута добирались следующим образом: поездом до города Гродно, затем рейсовым автобусом до деревни Берестовица. Активным способом был пройден следующий маршрут путешествия: деревня Берестовица – озеро Берштовское – хутор Бершты – полигонометрический геодезический пункт Δ 127.1 м – деревня Орлова Гора – озеро Долгое – деревня Берестовица – деревня Бершты – река Котра – деревня Подбершты – геодезический пункт Δ 139.4 м – деревня Пиловня – река Невиша – деревня Савичи – деревня Смолиха – деревня Ревятичи – река Новодворка – урочище Вермаково – гора Гордеюшка, 143.0 м – деревня Куцый Лес – гора Маяк, 151.6 м – деревня Углы – деревня Прудяны (переезд рейсовым автобусом через агрогородок Новый Двор до агрогородка Острино) – полигонометрический геодезический пункт Δ 150.9 м (не сохранился) – геодезический пункт Δ 149.0 м – урочище Зеленая Горка. Обратно возвращались автобусом из агрогородка Острино до города Гродно, оттуда поездом – в город-герой Минск. Всего активным способом было пройдено около 35 км.
