Форма входа

Логин:
Пароль:

Поиск на сайте

ТОП-5

20.10.2011ИСЛОЧЬ

Описание реки Ислочь

Прочитано 12102 раз.

24.10.2011СУЛА

Описание реки Сула

Прочитано 9488 раз.

25.10.2011ПРОНЯ

Описание реки Проня

Прочитано 8663 раз.

06.06.2012СТВИГА

Описание реки Ствига

Прочитано 8008 раз.

05.01.2014НАЗВАННЫЕ

Гора Лысая, 343,2 м

Прочитано 7780 раз.

Облако тегов

Дубрава Геликтит-ТМ Августовский канал спелеология байдарка Сула спелеоклуб альтаир Ислочь ПОЕХАЛИ! Клява Брест покатушка рогейн велопробег Польша Ельня болото веломарафон Мнюта ровар велосипед Вилейка турклуб Вилия кемпинг прыток Усса фестиваль Нёман приток Проня спелеологи гонка РТСС ТПМ граница Тышкевич Бярэзіна мультигонка Неман Березина клуб Нарочь Нарочанка EuroVelo-2 маршрут походушка марафон Налибоки Гродно Бобр паводок Ясельда конкурс туризм Сьцьвіга Ствига Льва живая вода Шоша веломаршрут чемпионат кубок активная зона Страча Припять альпинизм велопоход Западный Буг Сха Вілія Браслаў Полесье Случь Активный 2013 книга соревнования отчет высота пеший поход Спортивный туризм Беловежская Пуща гора Маяк архыз горы школа туризма Хибины гора высшая точка возвышенность гора Лысая гора Высокая Воложинские гостинцы поход вершина ПВД сплав байдарки Двина

НАШИ ДРУЗЬЯ



На сайте

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0






Главная | О проекте | Обратная связь | Реклама на сайте | Подписка RSS
Вы вошли как Гость | Группа "Гости" | Мой профиль | Регистрация | Выход
Активный туризм в Беларуси
походы, сплавы, восхождения, треккинг, приключения, путешествия, экспедиции, активный отдых
Каталог статей


Главная » Статьи » Отчеты о походах » ВОДНЫЕ СПЛАВЫ

Отчет о спортивном водном походе I к/с по рекам Сервеч - Вилия

публикуется в сокращении

Отчет о спортивном водном походе первой категории сложности по Республике Беларусь по маршруту: г.Минск – г.Молодечно – о.п.Илово – р.Сервечь – а.г.Будслав – г.п.Кривичи – Вилейское водохранилище – р.Вилия – г.Вилейка – оз.Белое – г.Сморгонь – г.Молодечно – г.Минск, совершенном группой туристов т/к «Подшипник» ОАО «МПЗ» в период с 29 октября по 06.11.2016 года.

Маршрутная книжка № 13-В-16
Руководитель группы: Лёксин Александр Григорьевич

Подробная нитка маршрута, протяженность активной части, характеристика подъезда и отъезда: г.Минск – г.Молодечно – о.п.Илово – р.Сервечь – а.г.Будслав – г.п.Кривичи – Вилейское вдхр – р.Вилия – г.Вилейка – оз.Белое – г.Сморгонь – г.Молодечно – г.Минск

Протяженность активной части – 150 км.

29.10.2016 г. Рано утром, загрузив байдарки, продукты, рюкзаки в легковые автомобили друзей, доставили их на ж.д.вокзал. Участники похода прибыли на общественном транспорте.

Электропоезд Минск-Молодечно. Отправление в 6:35, прибытие в 8:19.

Пригородный дизель Молодечно-Полоцк. Отправление в 8:39, прибытие на остановочный пункт Илово в 10:11. Прибыли вовремя. Перейдя ж.д.мост, свернули направо и, выйдя на хорошую грунтовую дорогу, двумя ходками переместились полтора км на знакомую руководителю многие годы стоянку (...). Можно констатировать, что переезд группы из Минска на р.Сервечь прошел по плану: спокойно и в срок. Ставим лагерь (фото 3). Поляна большая, сухая, довольно чистая, с двумя старыми кострищами. Есть беседка со столом и лавками, есть стол с лавками под крышей. Заготавливаем дрова в двухстах метрах от лагеря в красивом сосняке для двух костров (один для приготовления еды, второй большой – для души. Собираем байдарки (фото 4), распределяем продукты по дежурствам.

Погода хорошая для конца октября (облачно, солнца нет, временами дождь, прохладно).

Одновременно со сборами дежурные приготовили сначала обед (фото 5), а затем и ужин. Воду (весьма чистую) брали из реки. Морально-психологическое и физическое состояние группы отличное. Отбой с 22-х до 23-х часов.


Фото 1. Пришли на стоянку

(...)


Фото 5. Готовим обед под дождём

30.10.2016г. (...) Подъем дежурных в 6-00 (остальных, в 6-30). Это специфика межсезонья. Разжигать костер, готовить, паковаться приходится с фонариками. Задача – в 9:00 надо отойти от берега, примерно в 16:00 надо уже встать на ночевку в запланированном месте, к 17:00 заготовить дрова на два костра (в т.ч. и на утро). После 17 час. в лесу уже темно.

Завтрак совмещаем с паковкой. Тактика упаковки байдарок капитанам судов хорошо известна. Но контроль, начатый руководителем ещё вчера, продолжается. Первая загрузка байдарок, как всегда, затягивается (фото 6-9).

Выход (фото 10). Погода хорошая, хотя облачно и нет солнца. Долина реки выражена неясно. Уровень воды средний. Берега местами заболоченные и заросли камышом, Сервечь сильно петляет.

Сразу организовали небольшое тренировочное занятие по технике водного туризма (посадка в байдарку и высадка, техника работы веслом, отдельные технические приемы управления байдаркой при преодолении препятствий и т.д.).

Через примерно 3 км слева начался а.г.Будслав. Выход на экскурсию и отметку маршрутной книжки в магазине (т.к. сегодня выходной день). Осматриваем знаменитый костел снаружи и внутри (фото 12-14), памятник воинам-односельчанам, погибшим в ВОВ (фото 11). Подходим к автомосту в Будславе (фото 15).

Слева к реке подходит приток (сильно канализированная речка Зуйка). Примерно через 800 м на правом берегу Сервечи есть хорошая стоянка с навесом, столом, лавками, кострищем с мангалом. Можно подъехать на личном автотранспорте.

На левом берегу находится большая поляна с хорошим выходом. Может использоваться для перекусов и приготовления обеда на привезенных дровах, газе или жидком топливе. (...).

Слева в Сервечь впадают оросительные каналы. Перекус на левом берегу (фото 18-19).

(...) Справа есть хороший выход на берег. Чалка на ночёвку. Пройдя перпендикулярно реке 100м, выходим на хорошую стоянку со столом, лавками и кострищем (фото 20-25). Вокруг красивый сосновый лес, есть участок искусственно посаженного. С дровами никаких проблем. Вода из реки. Этой стоянкой руководитель пользовался несколько лет. В полутора километрах находится ж.д. остановочный пункт Кривичи. Еще ближе - деревня Парубки, от которой к стоянке подходит лесная дорога.

ЧХВ 4 ч 45 м. Прошли 19 км. Морально-психологическое и физическое состояние группы отличное.

(...)


Фото 7. Подготовка к выходу

(...)


Фото 12. Костёл в Будславе

(...)


Фото 18. Перекус

(...)


Фото 25. Подготовка к ужину

31.10.2016г. (...) Подъем дежурных в 6:00, остальных в 6:30. Дежурные, меняясь, готовят завтрак и перекус, остальные пакуются (фото 26-28). Выход.

Через примерно 2 км при повороте реки направо на левом берегу по прямой видна просека. В 100 метрах от берега на ней можно разместить лагерь. Места для палаток придется расчищать от хвороста. Сухостоя здесь достаточно, вода из реки.

Зачалились на отдых. Женя с Галиной Павловной сбегали на очередную вершину (см. Дневник Евгения Дикусара).

Прошли под двумя ЛЭП подряд. Справа хороший песчаный берег, большая поляна, но проблема с дровами. Начало г.п.Кривичи. Прошли под ЛЭП. Справа есть большая поляна, но мало места для чалки. Ее можно использовать для перекуса, имеются контейнеры для мусора.

Церковь напротив центра г.п.Кривичи. Перед этим преодолели участок с корчами, деревьями, островками в русле. Деревяный мост в Кривичах (фото 30). Костёл в Кривичах (фото 31).

(...)

На правом берегу расположена туристская баня. Поляна средних размеров, смешанный лес. Сделали перекус. Начало деревни Уздрыголовичи.

(...)

Проходим под автомостом (фото 33-34), рядом крайние дома д.Малышки.

Сразу за мостом слева с небольшими трудностями заходим в осушительный канал (фото 35-36). Раньше зачалиться можно было и на ближайшем песчаном берегу, но сейчас он стал очень крутой. В ста пятидесяти метрах от берега виднеется участок хорошего соснового леса. В глубине его и становимся на ночёвку на заросшей лесной дороге (фото 37). Сухостоя достаточно. Воду брали из реки.

ЧХВ 5 ч 50 м. Прошли 23 км. Морально-психологическое и физическое состояние группы отличное. Отбой с 22:00 до 23:00.

(...)


Фото 29. По Сервечи

(...)


Фото 35. В оросительном канале

(...)

01.11.2016г. (...) Все встали в 6:00. Дежурные оперативно готовят завтрак и перекус. Остальные пакуются (фото 41). За ночь все окрестности припорошило снегом (фото 38-40).

9:35. Выход (фото 42-43). Погода с утра суровая, всё нормально. Сервечь продолжает сильно петлять (фото 44-45).

Через примерно полтора часа слева небольшой твердый пологий участок берега с возможностью разгрузиться двум-трем байдаркам одновременно. До леса примерно 100 м. Углубившись метров на 50 вглубь леса, можно организовать уютную стоянку. Для палаток много ровных мягких мест в сосняке. Дров для двух костров предостаточно. Вода из реки, вполне чистая. Можно организовать лагерь и прямо на берегу. Рядом лесная дорога, выводящая на окраину д.Гедевичи, куда можно сходить подзарядить телефоны и фотоаппараты. При желании можно ходить туда за колодезной водой.

(...)

Прошли под автомостом (трасса Р29). После моста на правом берегу большая поляна, которую при оборудовании можно использовать, как хорошую стоянку. Неподалеку корпуса оздоровительного лагеря и д.Людвиново.

Препятствие в виде обрушившегося пешеходного моста, которое преодолели по воде вдоль левого берега (фото 48). Справа окончание д.Людвиново (фото 49).

Препятствие в виде остатков свай моста и разрушенная водяная мельница на берегу справа (фото 50-51). При малой воде необходимо проявлять аккуратность в прохождении.

Слияние Сервечи с Вилией (фото 52). Это начало Вилейского водохранилища. Справа на возвышенном берегу делаем перекус. Слева мыс, на котором много раз останавливались на ночевку. Большая поляна, несколько песчаных пляжей, беседка, кострища, правда, за дровами надо ходить вглубь леса.

Идем на правый край дамбы, там проход под мостом и д.Сосенка. Редкое везение: ветер в спину (фото 53-55). На правой стороне от острова есть несколько стоянок вдоль берега, оборудованных кострищами, навесами, (фото 56).

Чалка на ночёвку (фото 58). Ставим лагерь (фото 60). Готовим ужин (фото 61). До ужина успели посетить две вершины с геодезическими отметками 169,7м и 168,3м (см. дневник Евгения Дикусара)

ЧХВ 6 час 15 мин. Прошли 25 км. Морально-психологическое и физическое состояние группы отличное.


Фото 38. Запорошило

(...)


Фото 49. По Сервечи


Фото 55.

(...)


Фото 60. Лагерь

(...)

02.11.2016г. (...) Все встали в 6:00. Идет снег (фото 62-63). Ветер нагнал приличную волну прямо на нас. Надеемся, что к нашему отходу волны утихнут. Завтрак, паковка (фото 64-65).

10:20. Выход. Ветер немного утих, волна «бьет» слева в бок. Идем к дамбе близко к правому берегу (фото 66). Проходим под мостом дамбы вплотную к берегу и сразу чалимся на песчаном берегу (фото 67). Двое сходили в магазин в д.Сосенка, оказалось, что он закрыт на ревизию. Двое поднялись на мост и сделали разведку дальнейшего пути движения группы. Руководитель решил не рисковать, идя к левому берегу водохранилища через остров, а пройти дамбу слева, где волны практически нет (фото 68). Идти водохранилище вдоль правого берега в ноябре опасно, т.к. берег на протяжении нескольких километров забетонирован. Подняться по обледеневшему берегу при аварийной ситуации практически невозможно!

За 20 минут прошли вдоль дамбы и зачалились на стыке с берегом для обноса (фото 69). За 50 минут произвели обнос дамбы (фото 70-73). Погода не балует, небольшой ветер и слабая волна. Далее идём по мысам (фото 74-75), периодически выходя на пляжи для отдыха. При очередном отдыхе посетили вершину с геодезической отметкой 165,5 м (см. дневник Евгения Дикусара).

Проходим большой залив слева, это устье р.Илия. Недалеко и начало главного канала Вилейско-Минской водной системы.

Чалимся на отдых и осмотр кемпинга «Рыбчино» (фото 76-77, см. раздел 3.4.2. «Специализированные места ночлега»). Идём к очередному мысу на предполагаемую ночёвку (фото 78). Встаем на ночевку. Стоянка знакома много лет. Сначала песчаный пляж, далее малые и большие камни. На самом краю высокого берега поляна с кострищами, за дровами ходили глубже в лес. Напилили много дров уже в сумерках, выносили в лагерь уже с фонариками. Сделали, как обычно, два костра (фото 79).

ЧХВ 3 час. 45 мин. Прошли 15 км. Морально-психологическое и физическое состояние группы отличное. Отбой с 21 до 22 час.


Фото 63. Суровое утро

(...)


Фото 67. Чалка за мостом

(...)


Фото 74. До свидания, дамба

(...)


Фото 76. Чалка на разведку

(...)

03.11.2016г. (...) Все поднялись в 6:00. Погода, как и в предыдущие дни, не балует. Сегодня предстоит обнос гидроузла.

9:55. Выход (фото 80). Шли по мысам и вдоль дороги с бетонированным берегам (фото 81).

Выход людей и вынос на берег снаряжения и байдарок в ноябре часто сопряжен с определенным риском. В целях безопасности делали следующее: обойдя на финише полуостров, зачалились у моста, соединяющего полуостров с материком. Руководитель вышел по мосту на дорогу и, пройдя по ней метров пятьсот, закрепил взятый с собой спасконец на ж.б.столбике наверху забетонированного берега в месте предполагаемой чалки. С использованием провешенной веревки всё прошло достаточно быстро и, главное, безопасно (фото 82-83). Поднявшись на дорогу, сделали перекус.

Обносили гидроузел по дороге и хорошей тропе (...).

Загрузив байдарки, и пройдя по Вилии несколько сот метров, на левом берегу за первым поворотом встали на отличную стоянку с кострищами. Чалиться не очень удобно из-за высоковатого берега. За дровами надо идти вглубь леса метров 300. Для руководителя это многолетняя стоянка.

Хотя нет еще и 16-ти часов, идти дальше нельзя. По плану у нас в Вилейке закупка продуктов, а встать на ночёвку можно будет только у д.Кр.Бережок или у ж.д.моста. но это будет уже в темноте. Ночёвка.

ЧХВ 2 час 45 мин. Прошли 11 км. Морально-психологическое и физическое состояние группы отличное. Отбой с 22 до 23 час.


Фото 80. Перед выходом

(...)


Фото 82. Разгрузка и вынос судов

(...)

04.11.2016г. (...) Подъем дежурных в 6.00, остальных в 6.30. Завтрак, паковка. Облачно, прохладно, солнца не предвидится. Выход. Прошли под ЛЭП.

Справа пошли предприятия и жилые дома города Вилейка Пройдя под деревянным мостом (фото 85), зачалились на правый берег для докупки продуктов.

Прошли под ЛЭП. Прошли под автомостом на въезде в город, за ним – ЛЭП.

На правом берегу хорошая стоянка с кострищем, дровами, много места для палаток. Недалеко крайние дома д.Кр.Бережок (фото 86). Сделали перекус и посетили очередную вершину с геодезической отметкой 149,4 м (см.дневник Евгения Дикусара).

На левом берегу стоянка, но подход с воды неудобный. Рядом д.Глинное. На правом берегу хороший подход с воды, песчаный берег. Слева здание оздоровительного лагеря, прямо виден ж.д.мост (фото 87), справа вырубка, можно организовать отличную стоянку. Метров 500 отсюда о.п.Кр.Бережок ж.д. ветки Молодечно-Полоцк.

(...)

На правом берегу большая поляна, видна беседка, кострище, но неудобный подход с воды (крутой берег). На правом берегу стоянка, кострище, скамейка, но тоже неудобный подход.

(...)

15:23. На левом берегу стоянка с удобным подходом с воды, кострище, нет проблем с дровами. Снегопад продолжается (фото 90). (...)
16:16. Справа крутой песчаный берег. Наконец-то выглянуло солнце (фото 92).

(...)

16:34. Становимся на левом берегу на ночёвку. Это место давно знакомо. Хороший выход, дополнительный ориентир – жёлтый кусок трубы, торчащий на берегу (под землёй через речку проходит газопровод). Ставить палатки прямо на берегу невозможно, т.к. площадка была отсыпана гравием, и колышки невозможно даже забить. Чуть выше отличное место с кострищем. Мы же встали на ночёвку ещё выше в лесу. Ветра почти нет, чистые и мягкие площадки для палаток, рядом сухостой. Воду брали из родника в двухстах метрах в сторону профилактория за ЛЭП (...).

ЧХВ 5 час 30 мин. Прошли 22 км. Морально-психологическое и физическое состояние группы отличное. Отбой с 22 до 23 час.

(...)

Фото 89. Под снегопадом

(...)


Фото 92. Выглянуло солнышко

05.11.2016г. (...) Подъем дежурных в 6:00, остальных в 6:30. Прохладно, небо затянуто (фото 93). Завтрак, паковка (фото 94). 10:00. Выход.
10:11. Встреча с лебединым семейством (фото 95,97), затем строящаяся ЛЭП с опорами новейшей конструкции (фото 96).
10:13. На левом берегу оборудованная стоянка, но неудобный подход с воды.
10:30. На правом берегу большая поляна с кострищем, много дров.
10:37. На левом берегу несколько больших полян с различными постройками. Здесь периодически проходят республиканские туристские слеты. Оборудована двумя деревянными причалами.
10:48. На левом берегу база отдыха. Идут ремонтные работы.
11:00. Оборудованная стоянка на правом берегу, кострище, каркас для навесов.
11:07. На левом берегу оборудованная стоянка, кострище, навес.
11:13. На правом берегу начинается деревня Шведы.

(...)

11:56. Слияние Вилии с Нарочанкой (фото 101). На мысе стоянка с кострищем, столом, много места для палаток. Поднявшись выше по тропе, выходим на красивую большую поляну с кострищами. Места для палаток еще больше, чем внизу. По берегу Нарочанки видны окопы времен ПМВ. На противоположном правом берегу Нарочанки тоже стоянка. За сухостоем надо ходить вглубь леса метров за 300.

Делаем перекус (фото 100). Старого стола с лавками уже нет.

Рекомендация: если у группы есть время, можно подняться по Нарочанке до стоянки 800 м. На правом берегу хороший подход с воды, две поляны. На одной только кострище. На другой кострище, стол с лавками, много места для палаток. Между полянами бревенчатая баня, есть тросовая «тарзанка», можно хорошо отдохнуть.

12:45. Выход. Ширина Вилии составляет 50-60 м, далее ширина увеличивается до 70 м, в русле встречаются острова. До устья Уши 4 км, по берегам сосновый лес. Скорость течения не более 2 км/час.
13:15. На левом берегу хороший сход к воде, есть кострище, дрова. На правом берегу есть похожее место.
13:29. На левом берегу садовый участок. Устье р.Уша не разглядели.
13:40. Напротив д.Оленец есть брод. От него отходит заросшая лесная дорога в сторону г.Лысая (фото 102). Чалка на посещение горы с геодезической отметкой 155,4 м (фото 103). Руководитель остался отдыхать на лавочке возле размашистого дуба (фото 104). На разведвыход ушел ровно час.

15:04. На левом и правом берегах имеются стоянки с кострищами.
15:10. На левом высоком берегу отличная стоянка, хороший подход, кострище, есть дрова. Недалеко через лес находится дачный поселок. Здесь многие заканчивают маршрут. Отсюда до ж.д.станции Залесье 1,5 км.

(...)

15:40. Зашли в малое озеро перед Белым (старый карьер, фото 106)
15:46. На правом берегу стоянка с кострищем.
15:49. На левом берегу стоянка с кострищем.
15:50 Слева открылся вход в оз.Белое, по прямой Вилия перекрыта. Озеро образовалось на месте карьера силикатного завода. Возможно, поэтому его нет в энциклопедии «Блакiтная кнiга Беларусi». Вошли в озеро, повернули направо. Шли вдоль правого берега. Только в таком случае с выходом Вилии не промахнешься, особенно при плохой видимости (фото 107).

Примечание. На старых географических и на новых туристских картах вход Вилии в оз.Белое и ее выход искажены. В связи с этим помещаем соответствующий снимок из космоса с нашей линией движения

16:18. Пройдя по реке вдоль озера примерно 1 км, чалимся на ночлег на левый берег. Подход с воды зарос (фото 108). Место сухое и красивое, имеются два кострища, с сухостоем проблем нет. Рядом грунтовая дорога, ведущая в д.Белая. По другой дороге, пройдя под ЛЭП, в метрах трехстах от лагеря, совсем близко от берега озера посещаем памятник природы - валун «Асiлак» (фото 109-111).

ЧХВ 6 час 20 мин. Прошли 25 км. Морально-психологическое и физическое состояние группы отличное. Отбой с 21 до 22 час.

(...)


99. Фото

(...)


Фото 101. Вилия и Нарочанка

(...)


Фото 107. На озере Белое

(...)

Фото 109. Валун «Асiлак»

(...)

06.11.2016г. (...) Подъем всем в 6:00. Завтрак, паковка. Погода очень суровая: всё в снегу (фото 112-113). 10:25 Выход (фото 114).
(...)

10:41. На левом берегу хороший подход к воде, можно использовать, как стоянку.
11:02. Справа начало садового участка.
11:08. На правом берегу стоянка с хорошим выходом с воды. Есть кострище и сухостой. Впереди виден автомобильный мост (фото 115)
11:12. Прошли под автомостом трассы Р95 (фото 116). Сразу за мостом слева закончили водную часть похода. Разборка, мойка, сушка (протирание) и паковка байдарок, упаковка рюкзаков. Всё это делалось под мостом и возле него (фото 117). Мост на реконструкции.

Наша постоянная стоянка находится в 150 м от берега. Это участок лесной дороги с небольшими открытыми пространствами по ее сторонам. Есть два кострища и хорошие ровные места для 6-7 палаток. Слева искусственно посаженный сосняк среднего возраста, с сухостоем никаких проблем. Справа через небольшую полоску леса небольшая речка Оксна, впадающая в Вилию. В ней и берётся вода для приготовления пищи.

ЧХВ 2 час 30 мин. Прошли 10 км. Морально-психологическое и физическое состояние группы отличное, несмотря на мокрый снег и дождь с утра и почти до вечера.

Учтя, что водная часть похода успешно закончена, и времени ещё достаточно, решили попытаться уехать домой сегодня.

Собравшись, двумя ходками переместились по асфальтированной дорожке на конечную остановку автобуса № 2 на окраине Сморгони (1,5 км). За полчаса до прихода дизеля Гудогай-Молодечно все были на ж.д.вокзале (фото 119).

Отъезд в 18:25, прибыли в Молодечно в 19:25.
Электропоезд Молодечно-Минск, отъезд в 19:52, прибытие в Минск в 21:37.

На двух легковых авто друзей переместились в т/к «Подшипник» (Сурикова, 3). Развесили и разложили всё влажное снаряжение, попили чайку и кофе со сладостями и разъехались по домам.

Поход окончен. Всем спасибо. Да здравствует следующий!


Фото 112. Суровое утро

(...)


Фото 115. Финиш близок

(...)


Фото 117. Финиш

(...)

Выводы по выполнению туристской группой поставленных целей и задач

В целом маршрут достаточно сложен в спортивном плане для новичков и исключительно интересен в краеведческом. Принятые до похода меры по обеспечению безопасности на маршруте позволили пройти его без травм. Мед.аптечкой практически не пользовались.

Фактический график движения почти совпал с запланированным. Полное совпадение просто нереально по многим причинам (условий подъезда к началу маршрута и отъезда, погоды, физического и морального состояния участников и т.д.).

Имея полноценный картографический материал и опыт ориентирования, а также прошлый опыт руководителя (многократное прохождение маршрута), осуществить аварийный выход с маршрута группа могла в любой точке.

Взятый в поход набор продуктов позволил организовать 2-х разовое горячее питание плюс перекус с чаем в термосах. Качеством и количеством все остались довольны.

Поход в большой степени способствовал установлению здорового образа жизни (рациональное питание, большая физическая нагрузка, благоприятный психологический микроклимат в группе и т.д.).

Хорошей организации привалов и биваков на маршруте способствовал ответственный подход к комплектации личного и бивачного снаряжения. Участники похода старались максимально соблюдать Природоохранный кодекс туриста и надеются, что они нанесли Природе минимальный вред.

В спортивном отношении участники похода стали опытнее:
- в технике водного туризма (технические приемы гребли, управления судами, посадка на судно и высадка с него, отвал от берега и причаливание, техника преодоления препятствий);
- в тактике водного туризма (тактика распределения сил и средств группы на маршруте, элементы техники и тактики на подходах и волоках, топография и ориентирование в водном походе и т.д.).

Маршрутно-квалификационная комиссия засчитала поход первой категорией сложности. Все участники получили соответствующие справки.

Рекомендации группам, желающим повторить данный маршрут.

а) подъезд и отъезд. Считаем, что наш – самый рациональный;
б) наш набор общественного и личного снаряжения (см. Памятку туристу-воднику) позволяет достаточно комфортно и безопасно пройти маршрут даже при плохих погодных условиях;
в) необходимо строго соблюдать Природоохранный кодекс туриста и Кодекс путешественника;
г) предусматривать обязательно дополнительное время на краеведение, особенно в межсезонье;
д) новичкам быть более внимательными при прохождении относительно сложных для них участков. В нашем случае это старые разрушенные мосты;
е) не забывать о возможном резком ухудшении погоды. Наготове должна быть дополнительная теплая и непромокаемая одежда;
ж) использовать «туристские мелочи»: пользоваться старыми кострищами, колки и перекладину из сухостоя и небольшое количество дров возить с собой, растопку на утро готовить еще вечером, использовать для разжигания костра специальную горелку с баллоном, замачивать на ночь крупы, докупать продукты в пути и др.;

Особая тема «Костёр в межсезонье при плохой погоде». Хороший костёр не вопрос комфорта, а вопрос выживаемости.

Сначала о зажигалке: каждый член группы должен иметь газовую зажигалку системы «турбо» с пьезоэлементом и прозрачным корпусом.

Теперь о растопке. Сухое горючее в таблетках необходимо смазать машинным маслом или солидолом и хранить в водонепроницаемой таре. Оргстекло (плексиглас) лучше нарезать тонкими полосками. Спецспички для туристов по разным причинам лучше не брать. Хороший вариант растопки – х/б ткань, пропитанная парафином. Технология приготовления описана В.Журавлевым в книге «SOS Экстремальная ситуация в водном туризме». Хвойная смола, «смоляки», нижние мелкие сухие ветки елок.

Подготовка дров для костра. В первую очередь необходимо заготавливать максимально сухие запальные дрова.

При дожде натягивать тент или сооружать над будущим костром навес.

Для ускорения процесса разведения костра использовать насадку в виде паяльной лампы на газовый баллон. Избегать ошибок при разведении костра: не собирать дрова, лежащие на земле; не доверять разведение костра «чайнику». Всем необходимо помнить, что заготовка дров для костра является не только трудоемким, но и травмоопасным занятием!

Данный маршрут может быть пройден достаточно подготовленной группой (сильной физически и тактически, целеустремленной и дисциплинированной).

Полный отчет о походе в формате pdf-файла можно скачать по ссылке: http://www.belpohod.info/Library/otchet_servach_vilija_2016.pdf

Данный отчет подготовлен для защиты спортивного похода I к.с. руководителем похода Лёксиным А.Г.
В отчете использованы фотографии Евгения Дикусара
и материалы из открытых источников.

Категория: ВОДНЫЕ СПЛАВЫ | Добавил: DzedFyodar (06.12.2017)
Просмотров: 51 | Теги: Сервач, Вилия | Рейтинг: 5.0/1

Поделиться:


Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]


Главная |  О проекте |  Обратная связь |  Реклама на сайте |  Подписка RSS