публикуется в сокращении

Отчет о спортивном водном походе первой категории сложности по Республике Беларусь по маршруту: г.Минск – г.п.Езерище – оз.Езерище – р.Оболь – р.Зап.Двина – ж.д.ст.Горяны – г.Полоцк – г.Минск, совершенном группой туристов т/к «Подшипник» ОАО «МПЗ» в период с 12 по 21 октября 2017 года.

Маршрутная книжка № 14-В-17
Руководитель группы: Лёксин Александр Григорьевич

Подробная нитка маршрута: г.Минск – г.п.Езерище – оз.Езерище – р.Оболь – р.Зап.Двина – ж.д.ст.Горяны – г.Полоцк – г.Минск
Протяженность активной части – 152 км.

12.10.2017г. За час до отъезда вся группа собралась на ж.д.вокзале в условленном месте. Поезд 625БА Минск-Витебск, отпр. 21:28.

13.10.2017г. В Витебск прибыли в 06:55. Пригородный поезд 6602 Витебск-Езерище, отпр. в 8:27. На ж.д.ст.Езерище прибыли в 10:18 (фото 1).

Вдвоем провели разведку местности. Разведка показала, что местный пляж – неплохая площадка для сборов. Есть беседка с лавкой, но без стола, несколько кострищ. Но площадка замусорена, на берегу вырублены деревья, продувается холодным ветром, на авто подъезжают рыбаки, с дровами проблема. С помощью местного жителя перевезли основное снаряжение на место выбранной нами другой стоянки. Четверо членов команды (из них трое с рюкзаками) переместились своим ходом по грунтовой дороге примерно 1,2 км (см.схему из космоса).

Ставим лагерь на берегу озера (фото 2, 6) на небольшой, уютной и довольно чистой поляне с двумя старыми кострищами. Рядом через лесок улица. Лес лиственный, но хвороста достаточно. Воду для приготовления пищи берем из озера. Кстати, все разговоры о недостаточной чистоте воды в озёрах Езерище и Оболь, реках Оболь и Зап.Двине несостоятельны. Кто сомневается – может чуть дольше кипятить воду.

Собираем байдарки (фото 3-5), распределяем продукты по дежурствам. Погода хорошая для середины октября (облачно с солнцем), достаточно тепло. Одновременно со сборами общими усилиями приготовили сытный обед (фото 7). Можно констатировать, что переезд группы из Минска на оз.Езерище прошел по плану: спокойно и в срок.

Ещё засветло сделали общую экскурсию по г.п.Езерище (фото 9-11). Затем четверо сделали радиальный выход на вершину (см. Дневник Евгения Дикусара). Руководитель же сделал разведку предстоящего завтра прохождения дамбы (фото 12-16), пешеходного, авто и ж.д. мостов.

Ужин готовили уже дежурные. Морально-психологическое и физическое состояние группы отличное. Отбой с 22-х до 23-х часов.

Фото 1. ж.д.ст.Езерище

(...)

Фото 5.

(...)

Фото 9. Мемориальный комплекс ВОВ

(...)

14.10.2017г. (...). Подъем всех в 6:00. Это специфика межсезонья. Разжигать костер, готовить, паковаться приходится с фонариками. Задача – в 9:00 надо отойти от берега, примерно в 16:00 надо уже встать на ночевку в запланированном месте, к 17:00 заготовить дрова на два костра (в т.ч. и на утро). После 17 час. в лесу уже темно.

Завтрак совмещаем с паковкой. Тактика упаковки байдарок капитанам судов хорошо известна. Но контроль, начатый руководителем ещё вчера, продолжается. Первая загрузка байдарок на удивление не затягивается. Перед выходом делаем поэкипажные снимки.

9:10. Выход. Погода хорошая, облачно с солнцем. Идём направо вдоль берега, проходим мимо пляжа и идем на северо-восток вдоль берега мыса. Пройдя оконечность мыса (слева остров Княжин), резко меняем направление строго на юг. Идя вдоль берега, доходим до следующего мыса и за ним резко поворачиваем на запад (фото 17-18). Делаем небольшую остановку на отдых (фото 19). Если Вас интересует только исток Оболи, на остров Городище вообще обращать внимание не стоит (см. снимок из космоса).

Выход Оболи широкий, постепенно сужающийся до 10-12 м (фото 20).

10:30-11:12. Обнос дамбы (фото 21-24). Уровень воды в реке до дамбы непоказательный, всё становится ясным после неё.
11:17. Пешеходный мост (фото 25). Далее короткий участок маневрирования перед автомостом (фото 26-27).
11:40. Быстрины под автомостом (фото 28-29). Уровень воды у нас «выше среднего – большой», и проблем никаких нет.
11:48. Ж.д.мост (фото 30-31).

К рекомендации во избежание обноса дамбы начинать путь не с озера, а от ж.д.моста, что в двух км от станции, спортивной группе серьёзно относиться нельзя. Обнос дамбы, возможные перекаты и мели в малую воду – это привычные рабочие моменты. Да и местность вокруг ж.д.моста непригодна для старта: заболоченность, заросли кустарника и травы, мест для стоянки нет.

После моста пошел глухой безлюдный массив заболоченных лесов и болот, река очень сильно меандрирует (фото 32-33). Препятствий, населенных пунктов и других ориентиров нет, за исключением устья правого притока Чернуи. Любуемся (для некоторых унылыми) заболоченными пейзажами с бобровыми хатками и чахлыми березовыми рощицами да камышом.

12:53. Перекус (фото 34). При необходимости здесь можно даже заночевать.
13:15, 14:27. Периодически отдыхаем (фото 35-36).

16:20. Пойма стала заметно сужаться, болота кончаются. Пройдя примерно 1,5 км после устья р.Чернуя на правом берегу встаем на ночевку. Ориентир – опушка соснового леса и хороший выход на берег. Узкая тропа в густой траве длиной 70-80 м выводит на шикарную необорудованную поляну (только кострище). Вокруг красивый сосновый лес, с дровами никаких проблем. Поляна является перекрестком нескольких лесных дорог для рыбаков, ягодников и грибников (утром следующего дня на мотоцикле подъехали двое сборщиков клюквы). Ставим лагерь (фото 37-38).

Прошли 21 км. ЧХВ 3 ч 30 м. Морально-психологическое и физическое состояние группы отличное. Отбой с 22:00.

(...)

Фото 18.

(...)

Фото 21. Обнос дамбы

(...)

Фото 30. Ж.д.мост

(...)

Фото 37. Лагерь

(...)

15.10.2017г. (....) Подъем всех в 6:00, дежурные, меняясь, готовят завтрак и перекус, остальные пакуются
9:15. Выход. Погода отличная: тепло, облачно с солнцем.

На участке стоянка-д.Лаптевка течение убыстряется, на дне появляются валуны различной величины. Берега реки частенько отвесно обрываются на 3-5 м и достигают наибольших отметок (до 9 м) уже у д.Лаптевка. Лес подходит периодически, есть упавшие в воду деревья, камни, быстрины.

9:21. Первый завал (фото 39). Его осмотрели еще вчера с высокого берега в 150 м от нашей стоянки и наметили путь прохождения у левого берега.
9:26. Второй завал (фото 40). Второй и последующие завалы преодолевались различными способами: поочередным перемещением поверх дерева или посадкой на дно байдарки матросом и капитаном, пилкой ножовкой с байдарки, берега, стоя на дереве, вытаскиванием отпиленного на берег и т.д.
9:30. Третий завал (фото 41).
10:15. Четвертый завал (фото 42).
10:37. Мост Лаптевка-Ломоносово (фото 43).
11:00, 11:17, 11:36, 11:47. Очередные завалы (фото 44-47).
12:03. Мост Ключегорская-Лаптевка (фото 48).
12:24, 12:32, 12:40. Очередные завалы (фото 49-51).
13:49. Перекус (фото 52).
14:35, 14:44, 14:58. Очередные завалы (фото 53-55).
15:09. Мост Ключегорская-Плеханы (фото 56).
15:50. Плотинка (фото 57).
16:44. Обнос развалин плотины в районе бывшей Ключегорской ГЭС (фото 58).

Ключегорского водохранилища больше нет и уже не будет. Его плотина полностью разрушена (сожжена) и размыта водой. Через это место река пробивается на большой скорости, прыгая по камням и огибая деревянные столбики. Нашего прохождения не получилось, т.к. русло было перекрыто деревом.

Поднимаем байдарки и всё остальное по глинистому склону наверх. Есть небольшой стол с лавками, кострище. Оборудуем лагерь. Т.к. под дёрном не песок, а глина, вода вглубь не просачивается, и поэтому место для палаток сырое. Хвороста достаточно. Над столом натягиваем тент. Воду из реки набирали, спускаясь по крутому глинистому склону с поручнями.

Прошли 13,5 км. ЧХВ 2 ч 15 м. Морально-психологическое и физическое состояние группы отличное. Отбой с 22:00 часов.

Фото 39. Первый завал

(...)

Фото 44. Очередные завалы

(...)

Фото 52. Перекус

(...)

Фото 58. Обнос развалин плотины

16.10.2017г. (...) Все встали в 6:00. Завтрак при свете фонариков (фото 59-60).
8:00-9:00. После завтрака экскурсия по развалинам Ключегорской ГЭС (фото 61-65).
9:22. Паковка на ручье (фото 66).

Река сузилась до 6-7 м, окаймлена неширокими ивняками и ольшаниками. В русле много завалов, через некоторые пришлось прорубать путь с помощью топора и ножовки. Поэтому скорость продвижения весьма невелика. Берега невысокие, но крутые и сильно заросшие.

(...)

Первые пару километров характер реки и берегов остается прежним, затем Оболь втягивается в открытые болота. В четырех км от моста на повороте долины к югу справа появляется сухой берег – единственное между ограничивающими участок мостами место для стоянки.

Постепенно становясь полноводной, река продолжает петлять болотом. Выйти негде.

(...)

14:27. По оз.Оболь (фото 77). На выходе из озера по правому берегу поодаль от воды расположена д.Коновалово. После нее озеро начинает постепенно сужаться до ширины реки, поэтому однозначно его оконечность не фиксируется. Ширина эта долго держится в пределах 15-20 м.
15:10. Мост Коновалово-Оболь (фото 78). При крайней необходимости можно остановиться слева перед мостом. Но мы знали, что нам необходимо пройти еще пару км. Рекомендуемое место для стоянки представляет собой край выгона под старыми раскидистыми ивами. Подход к берегу приемлем.
17:20. Оборудуем уютный лагерь рядом с большим раскидистым деревом (фото 79). Навешиваем тент. Делаем одно новое кострище для приготовления пищи, другое – для «пионерского» костра подсушиться.
20:26. У костра (фото 80). Прошли 18,5 км. ЧХВ 3 час 10 мин. Морально-психологическое и физическое состояние группы отличное. Отбой с 21:30 час.

(...)

Фото 61. Развалины Ключегорской ГЭС

(...)

Фото 66. Паковка

(...)

Фото 77. По оз.Оболь

(...)

17.10.2017г. (...) Все встали в 6:00. Один из дежурных готовит завтрак (фото 82), остальные пакуются (фото 81, 83). 9:10. Выход.

На отрезке пути стоянка – д.Ставица река иногда подходит к полям. Много заболоченностей, сухие места для высадки периодически попадаются, но хорошими их назвать нельзя. Несколько сокращающий путь канал у д.Пролетарск осознанно проигнорировали. У д.Шавеки провели байдарки на спасконце через остатки мельничной плотины. За плотиной мы окончательно покинули отроги Городокской возвышенности – потянулась Полоцкая низменность. Долина реки почти на всем протяжении здесь имеет высокую песчаную пойму, фрагментарно выраженную террасу. Река сильно петляет. В часе хода от Шавек Оболь принимает справа крупный приток Свину. Через 200 м от слияния чалка на правый берег на ночевку. Тропой, начинающейся у самой воды, поднимаемся на обрамленную лесом сухую луговую террасу в излуке Оболи. Площадка замусорена, наводим порядок и ставим лагерь. На территории лагеря находятся 2 небольших камня. На треугольном выбита надпись : «1567-1579». Так местная краеведческая инициатива отмечает существование занимавшей излуку трехбашенной Козьянской крепости, поставленной по приказу Ивана Грозного.

На террасе кончается подходящая с запада тупиковая лесная дорога. Пройдя по ней 150 м вправо, у правой обочины увидим впечатляющих размеров овальной формы курган высотой около четырех и длиной не менее десяти метров, а через полсотни метров еще один, схожий. За небольшим полем начинается видная уже с опушки основная, числом до сорока, группа курганных захоронений.

(...)

Прошли 27 км. ЧХВ 4 час. 30 мин. Морально-психологическое и физическое состояние группы отличное. Отбой с 21 до 22 час.

Фото 81. Утренний лагерь

(...)

Фото 88. Преодоление завала

(...)

Фото 92. Преодоление плотины у д.Шавеки

(...)

18.10.2017г. (...) Все поднялись в 6:00. 7:31. Завтрак (фото 95). 8:35. Экскурсия на курганы (фото 96-98). 8:51. Отход (фото 99).

От Свины не менее 7 км до моста в д.Козьяны. Минут через 20 после деревни устье левого притока Чернавки. После Свины и Чернавки Оболь становится ощутимо полноводней. Ширина ее около 20 м.

Дальше по берегам либо лес, либо густые ивняки и ольшаники. От устья Чернавки до д.Мальковщина (6,5 км) берега столь заросшие и крутые, что остановиться негде. Далее стоянки подбираются на береговых террасах. Препятствий нет, река течет, не делая крутых излук.

(...)

16:25. Чалка на ночевку в 1,5 км до д.Мишневичи (фото 104).
Ориентир – слева опушка искусственно посаженного сосняка, далее вдоль реки открытое пространство (поле). Т.к. время подошло становиться на ночевку, экипаж руководителя зачалился для осмотра места на предмет ночевки. При причаливании рыбацким колышком прокололи оболочку байдарки. При таких обстоятельствах место просто превосходное: хороший подход к берегу, сухостоя предостаточно на 2 костра, отличные мягкие и сухие места для палаток в сосняке и чуть поодаль рядом с лиственными деревьями. Никаких следов предыдущих стоянок, очень своевременная находка.

Обильный ужин, сушка у приличного костра. Байдарку заклеили с двух сторон, не разбирая.

Прошли 23 км. ЧХВ 3 час 50 мин. Морально-психологическое и физическое состояние группы отличное. Отбой с 21 до 22 час.

(...)

Фото 96. Экскурсия на курганы

(...)

Фото 98.

(...)

Фото103

(...)

19.10.2017г. (...) Подъем в 6.00. 8:28. Паковка (фото 105). 8:54. На реке (фото 106). 9:14. Мост в д.Мишневичи (фото 107).

В крупных Мишневичах Оболь принимает свой самый длинный приток Усысу. В деревне можно провести интересную экскурсию: осмотреть обелиск на крупном воинском захоронении времен ВОВ, самоходную гаубицу, памятник позднего средневековья – массивный каменный крест.
(...)

12:01. Ж.д.ст.Оболь (фото 112). Купили билеты на поезд Полоцк-Минск на 21 октября.
13:16. г.п.Оболь (фото 113). Усадебный дом, стела с именами погибших патриотов.
(...)

16:50. Становимся на ночевку на левом берегу напротив последних домов д.Шатилово. От реки вверх идет дорога. Оборудуем стоянку, натягиваем тент, с дровами небольшая проблема. Сытный ужин, сушка у костра.

Прошли 42,5 км. ЧХВ 7 час 05 мин. Морально-психологическое и физическое состояние группы отличное. Отбой с 21:00 час.

(...)

Фото 108. На реке

(...)

Фото 112. На ж.д.ст.Оболь

Фото 113. Усадебный дом, стела

(...)

20.10.2017г. (...) Все поднялись в 6:00. Прохладно, небо затянуто. Паковка (фото 116-117), завтрак (фото 118). 9:15. Выход (фото 119).

(...)

11:30. По Зап.Двине (фото 125). Пройдя по Зап.Двине примерно 2 км, зачалились справа напротив д.Горяны. У берега 3 рыбацких лодки, вверх по склону идет тропа. Провели разведку. От нашей чалки самый короткий путь к ж.д.ст.Горяны (примерно 1 км). Водная часть похода успешно закончена.

Прошли 6,5 км. ЧХВ 1 час 10 мин.

11:55. Финиш (фото 126-127). Морально-психологическое и физическое состояние группы отличное. Разборка, мойка, сушка и упаковка байдарок. Общими усилиями приготовили сытный обед с супом (фото 128). Запаковали рюкзаки и навели порядок. Двумя ходками перебазировались на ж.д.ст.Горяны (фото 129).
19:25. Сели в пригородный поезд 6638 Витебск-Полоцк.
19:49. Прибыли в Полоцк. Магазины, ужин, экскурсии.

Фото 116. Паковка

(...)

Фото 120. Ещё по Оболи

(...)

Фото 125. Уже в Зап.Двине

(...)

Фото 128. Обед

Фото 129. ж.д.ст.Горяны

21.10.2017г. 00:11. Поезд 626Б Витебск-Минск. Прибыли в Минск в 6:31. Перебазировались на остановку трамвая № 7. Двоих отпустили по домам. Через час были уже в т/к «Подшипник» (Сурикова, 3). Развесили и разложили всё влажное снаряжение, попили чайку и кофе с бутербродами и сладостями и разъехались по домам.

Поход окончен. Всем спасибо. Да здравствует следующий!

Выводы по выполнению туристской группой поставленных целей и задач

В целом маршрут достаточно сложен в спортивном плане для новичков и достаточно интересен в краеведческом. Принятые до похода меры по обеспечению безопасности на маршруте позволили пройти его без травм. Медаптечкой практически не пользовались.

Фактический график движения почти совпал с запланированным. Полное совпадение просто нереально по многим причинам (условий подъезда к началу маршрута и отъезда, погоды, физического и морального состояния участников и т.д.).

Имея полноценный картографический материал и опыт ориентирования, а также прошлый опыт руководителя, осуществить аварийный выход с маршрута группа могла в любой точке.

Взятый в поход набор продуктов позволил организовать 2-х разовое горячее питание плюс перекус с чаем в термосах. Качеством и количеством все остались довольны.

Поход в большой степени способствовал установлению здорового образа жизни (рациональное питание, большая физическая нагрузка, благоприятный психологический микроклимат в группе и т.д.).

Хорошей организации привалов и биваков на маршруте способствовал ответственный подход к комплектации личного и бивачного снаряжения.

Участники похода старались максимально соблюдать Природоохранный кодекс туриста и надеются, что они нанесли Природе минимальный вред.

(...)

Маршрутно-квалификационная комиссия засчитала поход первой категорией сложности. Все участники получили соответствующие справки.

Рекомендации группам, желающим повторить данный маршрут.

а) подъезд и отъезд. Считаем, что наш – самый рациональный;
б) наш набор общественного и личного снаряжения (см. Памятку туристу-воднику) позволяет достаточно комфортно и безопасно пройти маршрут даже при плохих погодных условиях;
в) необходимо строго соблюдать Природоохранный кодекс туриста и Кодекс путешественника;
г) предусматривать обязательно дополнительное время на краеведение, особенно в межсезонье;
д) новичкам быть более внимательными при прохождении относительно сложных для них участков. В нашем случае это старые разрушенные мосты, плотины и завалы;
е) не забывать о возможном резком ухудшении погоды. Наготове должна быть дополнительная теплая и непромокаемая одежда;
(...)

При дожде натягивать тент или сооружать над будущим костром навес.

Для ускорения процесса разведения костра использовать насадку в виде паяльной лампы на газовый баллон.

(...)

Данный маршрут может быть пройден достаточно подготовленной группой (сильной физически и тактически, целеустремленной и дисциплинированной).

Полный отчет о походе в формате pdf-файла можно скачать по ссылке: http://www.belpohod.info/Library/otchet_obol_2017.pdf

Данный отчет подготовлен для защиты спортивного похода I к.с. руководителем похода Лёксиным А.Г.
В отчете использованы фотографии Евгения Дикусара и Николая Свиридова
и материалы из открытых источников.