Форма входа

Логин:
Пароль:

Поиск на сайте

ТОП-5

20.10.2011ИСЛОЧЬ

Описание реки Ислочь

Прочитано 14170 раз.

24.10.2011СУЛА

Описание реки Сула

Прочитано 11324 раз.

25.10.2011ПРОНЯ

Описание реки Проня

Прочитано 9993 раз.

05.01.2014НАЗВАННЫЕ

Гора Лысая, 343,2 м

Прочитано 9185 раз.

06.06.2012СТВИГА

Описание реки Ствига

Прочитано 9132 раз.

Облако тегов

Геликтит-ТМ Августовский канал спелеология байдарка Сула спелеоклуб альтаир Ислочь ПОЕХАЛИ! Клява Брест покатушка рогейн велопробег Польша Ельня болото Мнюта ровар паход велосипед турклуб Вилия кемпинг прыток Усса фестиваль Нёман приток Проня спелеологи гонка РТСС ТПМ граница Тышкевич мультигонка Березина Неман клуб Нарочь Нарочанка EuroVelo-2 маршрут походушка марафон Налибоки Гродно река Бобр паводок Ясельда конкурс туризм Сьцьвіга Ствига Льва Шоша веломаршрут чемпионат кубок активная зона Страча Припять велопоход Западный Буг Птичь Сха Вілія Полесье Случь Активный 2013 книга соревнования отчет высота пеший поход Спортивный туризм Беловежская Пуща гора Маяк горы архыз школа туризма Красный бор Хибины новый год гора высшая точка возвышенность гора Лысая гора Высокая Воложинские гостинцы Щара поход вершина ПВД сплав байдарки Двина Западная Двина

НАШИ ДРУЗЬЯ



ИНФО-ПАРТНЁРЫ

На сайте

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0






Главная | О проекте | Обратная связь | Реклама на сайте | Подписка RSS
Вы вошли как Гость | Группа "Гости" | Мой профиль | Регистрация | Выход
Активный туризм в Беларуси
Каталог статей


Главная » Статьи » ОТЧЕТЫ О ПОХОДАХ ПО РБ » ВОДНЫЕ СПЛАВЫ

Отчет о спортивном водном походе I к/с по рекам Черепятица, Нища, Дрыса, Зап.Двина

публикуется в сокращении

Отчет о спортивном водном походе первой категории сложности по Витебской области Республики Беларусь по маршруту: г.Минск – г.Полоцк – оз.Нещердо – д.Горбачево – оз.Шевино – р.Ершовская – оз.Межево – р.Межево – оз.Мылинское – оз.Черепетское – оз.Вальковское – р.Черепетица – р.Нища – р.Дрисса – р.Зап.Двина – г.Верхнедвинск (д.Боровка) – г.Полоцк – г.Минск, совершенном группой туристов турклуба «Подшипник» ОАО «МПЗ» в период с 30 апреля по 8 мая 2017 года.

Маршрутная книжка № 3В-17
Руководитель группы: Лёксин Александр Григорьевич

Цели и задачи похода. Поход планировался в соответствии с календарём мероприятий т/к «Подшипник» ОАО «МПЗ».

Цели похода: совершить спортивный водный поход 1 к.с. в условиях межсезонья.

Задачи похода: популяризация и дальнейшее развитие водного спортивного туризма; физическое развитие и укрепление здоровья, мотивация на здоровый образ жизни; повышение технического и тактического мастерства, дальнейшее укрепление спортивных связей; дальнейшее развитие туристско-краеведческой, поисковой, исследовательской и экскурсионной работы, организация экспедиций, походов, экскурсий; развитие каждого члена группы, как социально активной и сознательной личности; ознакомление с природой для представления о ней, как о месте отдыха и об окружающей среде.

При разработке маршрута учитывались наличие удобных подъезда и отъезда, время похода, транспортные расходы, освоенность маршрута (наличие картографического материала, географических и технических описаний), заселенность и связанные с этим условия безопасности при прохождении маршрута. Особенно следует отметить путеводитель туриста-водника Семена Турецкого «По Западной Двине и ее притокам». В нем представлено подробное описание рек и озер, иллюстративные и картографичееские материалы нашего маршрута. Путеводитель знакомит с достопримечательностями, которые встретятся на пути, природой, прошлым и настоящим Придвинского края.

Походу предшествовал курс теоретических и практических занятий (подготовка снаряжения, изучение маршрута, его особенностей, путей подъезда и отъезда, составление меню и раскладки продуктов, их покупка и расфасовка, комплектация ремнабора и медаптечки).

Для обеспечения безопасности на маршруте все участники имели спасжилеты, байдарки имели профилактику по стрингерам и кильсонам, обвязками и чалками, ёмкостями плавучести. В группе имелся спасконец. Все участники были ознакомлены с Правилами проведения туристских спортивных походов, Природоохранным кодексом туриста.

В краеведческом отношении планировалось ознакомиться с историей и объектами природы севера Витебской области в пределах Нещердо-Городокской возвышенности (озерами Нещердо, Шевино, Межево, Черепетское, Вальковское, реками Черепетица, Нища и Дрисса), побывать в Полоцке, одном из самых древних городов восточных славян, Верхнедвинске, побывать в местах, где сражался Я.П.Кульнев – первый российский военачальник, погибший в Отечественной войне 1812 года. Маршрут похода был разработан с целью популяризации региональных памятников истории, культуры и природы, других краеведческих объектов, имеющих культурно-историческое значение, системного их исследования и включения в тематические и комплексные туристско-краеведческие маршруты по родному краю.

Подробная нитка маршрута, протяженность активной части, характеристика подъезда и отъезда

г.Минск – г.Полоцк – оз.Нещердо – д.Горбачево – оз.Шевино – р.Ершовская – оз.Межево – р.Межево – оз.Мылинское – оз.Черепетское – оз.Вальковское – р.Черепетица – р.Нища – р.Дрисса – р.Зап.Двина – г.Верхнедвинск (д.Боровка) – г.Полоцк – г.Минск.

Протяженность активной части – 168,5 км.

30.04.2017г. Турклуб «Подшипник» (ул.Сурикова, 3). К 17:00 все было готово к отъеду. За час до отъезда (20:10) были на жд вокзале.

01.05.2017г. Поезд 625Б Минск-Витебск в Полоцк прибыл по расписанию (03:24). Заранее заказанный автобус уже ожидал нас. Оперативно загрузились и через час были уже в. д.Поречье (фото 1). Проехав мост через вытекающую из озера речку Нещерда, поворачиваем налево и, проехав мимо последнего дома, выгружаемся на поле. До берега озера не более 500 метров по приличной лесной дороге.

Лагерем встали прямо на берегу озера, натянули тент (фото 2). Сильный ветер разогнал волну (фото 3), дождь. Развели костер, начали оперативно собирать байдарки (фото 4-5), одновременно позавтракали (фото 6). Приготовили обвязки и чалки, запаковали до окончания похода рюкзаки и упаковки байдарок.

К 15:00 ветер начал гнать еще большую волну. Идти опасно, да еще под дождем, решили ночевать. На ночевку переместились вглубь леса метров на 200.

Приличное место, кругом лиственный лес, но сухостоя предостаточно. Ровные мягкие площадки для палаток (фото 8). Делаем два костра, большой костер делаем прямо на дороге. Дежурные вовремя приготовили сытный ужин (фото 7). Воду, достаточно чистую, брали из озера. К вечеру дождь почти прекратился, подсушились (фото 9).

Несмотря на довольно нервный и холодный день, физическое и морально психологическое состояние группы отличное. Отбой с 22:00


Фото 1. У д.Поречье

(...)


Фото 6. Завтрак

(...)

02.05.2017г. (...) Подъем всей группы в )6:00. Ночь была прохладной, без дождя. Дежурные готовят завтрак и одновременно пакуются. После завтрака плющат отожженные банки и закапывают их, заливают костёр (фото 10-11).

Подготовившись, переносим всё запакованное и байдарки на берег озера. Волна есть, но идти можно (фото 12).

Первая загрузка байдарок как всегда, затягивается. Групповой и поэкипажные снимки не делали, было не до этого. Предстоит прохождение озера Нещердо и переход на оз.Шевино. В связи с опозданием на сутки, предполагаемое краеведение отменили.

9:40. Выход (фото 13). Погода облачная, прохладно, встречный ветер. Идём вдоль левого берега.
9:56. р.Нещерда вытекает из чётко выраженного заливчика с берегами, заросшими рогозом (фото 14).
10:16. Продолжаем движение вдоль левого берега (фото 15-16).
10:46. Ветер немного утих, и, чтобы волна шла прямо на байдарку, меняем курс (фото 17).
11:19. Чалка на мысу для отдыха (фото 18).
(...)
12:55. Чалка на обед (фото 20).
13:04. Посетили братскую могилу времен ВОВ (фото 21).
14:29. Обед (фото 22).
15:23. По озеру на финиш (фото 23).
16:05. Выгрузились на берег в д.Горбачево (фото 24). Необходимо организовать переброску снаряжения и байдарок на оз.Шевино. В течение часа нашли тракториста, у которого есть трактор МТЗ с большим прицепом. Он и раньше помогал туристам и сейчас сразу же согласился нам помочь.
16:59. Погрузка снаряжения на прицеп (фото 25). Сначала через деревню и по хорошей дороге к тупиковому отводу на узкий мыс с северо-восточного берега Шевино (всего 2,5 км), затем еще 500 м к месту ночёвки.

Стоянка оборудована кострищами, навесом со столом и лавками, туалетом, ящиком для мусора. По берегу есть еще несколько меньших стоянок. За сухостоем надо походить, но неленивые могут пройти по дороге назад метров 350 и найти отличную сухую сосну.

(...)
18:09. Лагерь, большая сушка (фото 27).
20:20. Готовим дрова и ужин (фото 28-29).
Прошли по воде 12 км. ЧХВ 3 час. 00 мин.

Можно отметить, что день прошел удачно: без происшествий прошли оз.Нещердо. в течение полутора часов переехали на оз.Шевино и устроились на отличной поляне, наладилась и погода. Физическое и морально-психологическое состояние группы отличное. Отбой начали с 22:00.

(...)


Фото 17. По озеру

(...)


Фото 21. У братской могилы

(...)


Фото 24. Мы в д.Горбачево

(...)

03.05.2017г. (...) Подъем всей группы в 6:00. Дежурные готовят завтрак, остальные пакуются и, по мере готовности, помогают дежурным
(...)
8:39. Руководитель и Настя сходили на местное кладбище и сфотографировали братскую могилу времен ВОВ (фото 31).
9:20. Отход (фото 32).
9:28 – 9:53. По оз.Шевино (фото 33-34). Длина Шевино 4,5 км, по берегам ольховый лес, вода прозрачная, на высоком южном берегу западной оконечности стоит деревенька Рыли.
10:17. Начало р.Ершовская (фото 35). Речка сильно зарастает тростником и делится на рукава. Это трудоемкий трехкилометровый участок, на котором нет приемлемых мест не только для стоянки, но и просто для высадки.
(...)

В заключительной части перед впадением в оз.Межево правый берег является склоном долины, он высок и крут.

12:09. По оз.Межево (фото 42). Восточная часть Межево сильно зарастает кубышкой, с севера и запада далеко вдаются три гористых полуострова до 15 м. В центре акватории три низких острова, четвертый прикрывает вход в залив, откуда выходит р.Межево.
(...)

Пока дежурные готовили обед (фото 46), руководитель и Евгений поднялись на высокий правый берег реки и осмотрели местное кладбище. Нашли две братские могилы времен ВОВ (фото 44-45).
(...)

По выходе из длинного узкого залива речка очень близко подходит к деревне по правому берегу со всё тем же названием Межево.
Ещё через пару километров – мост. Состоит он из 2х труб большого диаметра, пропускающих байдарку.
(...)

Далее Межево продолжается по сильно заболоченной пойме, на берегах тростник, аир, мята. Идти трудно. Некоторое облегчение наступает только после идущей в Россию автодороги Россоны-Осинники-Бояриново в пяти км от озера. Считанные сухие участки только по левому берегу: возле моста из труб, у автодороги, а также на пяточке перед самым Мылинским озером.

Автодорога проложена по полотну существовавшей между двумя мировыми войнами, да так и не восстановленной ж.д. Полоцк-Идрица.
16:42. Низкий мост приходится обнести, причем заодно с развалинами другого моста, что чуть выше (фото 50). Обнос довольно протяженный, с отдаленной от препятствия высадкой на правом берегу и посадкой на левом (фото 51).
Зато стоянка рядом не разочарует. А ещё через полкилометра и до самого конца речка становится пограничной. Три озера, сквозь которые ей остается пройти (Мылинское, Черепетское, Вальковское) белорусские, но правое по ходу побережье их относится к Российской Федерации.

Вода речки Межево чистая, встречаются топляки, ширина колеблется от метров двенадцати до таких разветвлений и проходов среди тростников, куда с трудом втискивается байдарка, длина ее 8 км.
17:59. Перед длинным Мылинским озером пойма часто расширяется (фото 52). Близ северо-восточной оконечности Мылинского видна давшая название озеру российская деревня Мылинки. Белорусский берег Мылинского представляет собой два вытянутых навстречу друг другу узких и протяженных полуострова с проливом. Полуострова отделяют от Мылинского более обширное Черепетское озеро длиной 5,5 км, а пролив в него выводит (18:13 – фото 53).
18:41. Впереди виднеются строения базы отдыха «Лосиный рог» н остроконечном мысу того же названия (фото 54). Перед базой на высоком левом берегу есть стоянка в сосновом лесу. С воды к ней ведет широкий проход в тростниках, с берега – дорога. Хорошая стоянка есть в восточном заливе. Три другие стоянки расположены также на белорусском берегу. Пожалй, лучшая из них – на песчаной террасе у западной оконечности озера.
(...)

Два узких полуострова с проходом между ними – длинный понижающийся белорусский и короткий низменный заболоченный российский – отделяют Черепетское озеро от вытянутого на север Вальковского (18:58 – фото 57). Длина Вальковского озера 4 км, наибольшая ширина более километра. Берега, за исключением юго-западного, не высоки. На западном берегу Вальковского озера две стоянки. К обеим с озера ведут узкие просветы в тростниках, а с «материка» - автосъезды. Обе стоянки к хорошим не отнести. Северная часть озера разрезана полуторакилометровой низменной косой на 2 плёса. Западный плёс к северу сужается и за основанием косы называется озером Черепета. Надо сказать, что хотя такое название можно прочесть на картах, в справочной литературе озером не числится (19:57 – фото 58-59). У начала Черепеты на левом берегу отличная стоянка.

Ночевка. Прошли 23,5 км, ЧХВ 6 час. 10 мин.
(...)
Физическое и морально-психологическое состояние группы отличное. Отбой с 22:00 час.

(...)


Фото 31. У братской могилы ВОВ


Фото 32. Выход

(...)


Фото 36. Первый завал

(...)


Фото 43. Мост на р.Межево

(...)


Фото 58. На стоянку

(...)

04.05.2017. (...) Подъем, как обычно, всем в 6:00. Дежурные готовят завтрак, остальные пакуются. Погода облачная с солнцем, но достаточно тепло.
(...)

После Вальковского-Черепеты до Нищи остается 6 км (фото 64). По лесным берегам невысокие обрывы. Стоянки, и весьма приличные, имеются невдалеке от Вальковского озера – сначала по левому берегу, а затем по правому. Препятствия на Черепетице только в виде отдельных упавших деревьев до пограничного моста на шоссе Р46.
(...)

На протяжении двух километров до слияния с Нищей в русле Черепетицы постоянно встречаются подводные камни, корчи, упавшие деревья. Приходится маневрировать.
9:41. Первый завал (фото 66). Берега невысокие, покрыты лиственным лесом. При впадении Черепетицы в Нищу на левом берегу Нищи есть выход на сухой луг и опушку лиственного леса. Ниже лес отступает, препятствия исчезают (фото 67).
10:16. Отдых перед д.Юховичи (фото 68), по которой проходит знакомое шоссе Полоцк-Опочка (Р46 в пределах Беларуси). В Юховичах передвижная почта, магазин.
(...)

Через 2,5 км от Юхович будет д.Ходаны, начнет приближаться лес. Еще столько же до места, где была д.Сосновый Бор. В годы войны деревня была сожжена фашистами. Сейчас на правом берегу стоит агроусадьба.
12:19. Зачалились (фото 72), кто на экскурсию (фото 73-74), кто на отдых (фото 75), двое переправились на байдарке на левый берег и посетили очередную вершину.
15:27. Пройдя очередные 2,5 км, становимся на обед на правом берегу (фото76). Рядом по карте оз.Клешня. Здесь хорошая обустроенная стоянка на сухой поляне, окруженной лиственными деревьями и кустами, есть кострище с металлическими стойками, вокруг которого лавочки, рядом протока из озера, навес, к сожалению, уже разрушен.
(...)

Далее берега по реке повышаются, лес тянется до впадения слева ручья из болота Выдрин Мох. Ниже берега то понижаются, заполняясь сырой луговой растительностью, то поднимаются, изредка наряжаясь кустами. От нашей стоянки до впадения справа р.Хонки 5 км.

Ниже устья Хонки берега Нищи продолжают оставаться сплошь лесными, заросшими, довольно дикими. В русле попадаются валуны, изредка – завалы (фото 79-80). Извилистость реки сравнительно невелика, что уменьшает число последних со сходными речками. Берега нередко высоки и обрывисты. В полутора километрах от устья Хонки на левом берегу с шестиметровым обрывом отличная стоянка. Небольшая поляна среди сосен, на одной из которых красуется табличка с названием «Щучья». Кострище, много сухостоя.

Далее река течет по каньону. Высота берегов, заросших густым лесом с буреломом, в среднем 3 м, выходов нет. Из препятствий встречаются упавшие, повисшие деревья в русле нередко валуны.

Течение ускоряется до 1,5 км/час (фото 81). Примерно за 2 км перед водохранилищем скорость реки замедляется и начинает чувствоваться подпор (фото 82), встречается несколько стариц и разливов. На водохранилище хорошее место в устье р.Люти на левом берегу, оборудовано столиком под навесом. Отсюда до моста в д.Клястицы 15 минут.
19:21. Мост в Клястицах (фото 83). Еще 10 минут до плотины с ГЭС (19:54, фото 85). Обнос слева. Сразу за плотиной есть место с кострищем. Но чуть дальше по левому берегу есть отличное место для ночевки. Проблема только с дровами, т.к. путь к склону с лесом перекрыт широкой старицей.
20:40. В Клястицах плановая ночевка. Ставим лагерь (фото 86). Часть дров на ужин привезены с собой. Дежурные готовят костер, кипятят воду и т.д. Несколько человек сходили в магазин, работающий до 21 часа, и докупили продукты. Сытный ужин.
22:48. Организовали экскурсию (фото 87). В Клястицах несколько памятников, относящихся к обеим Отечественным войнам, в т.ч. стела, установленная по случаю 150-летия разгрома здесь российскими войсками под командованием генерала Витгенштейна корпуса наполеоновского маршала Удино, в результате чего французам был перекрыт путь на Петербург. Активнейшее участие в битве при Клястицах принимал генерал-майор от кавалерии Я.П.Кульнев.

Прошли 41 км. ЧХВ 8 час 20 мин. Морально-психологическое и физическое состояние группы отличное. Отбой по желанию.


Фото 62. Завтрак

(...)


Фото 81. По Нище

(...)


Фото 87. У знака Гренадёрам-павловцам

05.05.2017г. (...) Подъем в 6:00. Завтрак, заливка костра (фото 88), паковка (фото 89), экологическая акция. Погода солнечная, облака, но, все-таки, не лето.
8:33. Отход (фото 90). Далее лес тянется по обоим берегам около десяти минут.
9:08. Проходим подвесной мост (фото 91) и полуразрушенный мост на опорах в районе д.Заборье.

Камни, корчи в русле. Высокие берега покрываются кустами, иногда с одиночными елями или соснами. Выбраться на них сложно из-за крутизны и вязкой глины у воды.

10:19. Деревянный мост на дороге д.Марково – д.Сергеево (фото 92). Слева перед мостом неплохой выход. Вскоре за мостом начинаются каменистые перекаты, мелководье. Берега здесь усеяны валунами, в русле встречаются упавшие деревья. Далее у д.Конюхово брод, на левом берегу удобный выход. Ниже высота берега часто превышает 7-8 м. По берегам возвышается густой смешанный лес с высоченными елями. В русле по-прежнему, встречаются камни.
11:41. Чалка в Соколище за новым мостом (фото 93).
12:17. Около моста в Соколище (фото 94). Совершили интересную экскурсию (фото 95-97). После выхода через метров 300 на левом берегу гидрологический пост.

Далее до устья Нищи высокие берега с редкими островками смешанного леса, выходы на берег строго лимитированы, в русле перекаты, камни, топляки и деревья.

Проходим д.Кульнево. Сразу за деревней на левом берегу впечатляющий археологический памятник, место древнего городища. Крутыми заросшими склонами его площадка со всех сторон обрывается к пойме Нищи, глубокому ручью и дну сухого оврага, лишь узкий проход соединяет ее с «материком», на котором находится деревня. Выбирая это место, обитатели древнего поселения основательно позаботились о своей безопасности.
(...)
Проходим справа устье р.Головач, вытекающей из железобетонных труб, есть неплохой выход.

Подходим к завалу, существующему несколько лет и по описаниям считающимся непроходимым, но осенью 2014г. наша группа расчистила все 4 ступени завала с помощью бензопилы и успешно прошла завал без обносов. Обнос был бы сложным из-за высоких обрывистых берегов.
16:04. В настоящем походе завал был успешно пройден с промежуточными осмотрами руководителем с берега и воды (фото 100). От последней ступени завала до устья Нищи – 100 м.
17:00. Чалимся на ночёвку на левом берегу Нищи на слиянии с Дриссой. Здесь стоянка со столиком и лавками, кострищем, но площадка для палаток неровная. Ставим лагерь (фото 101).

Прошли 27 км. ЧХВ 5 час 45 мин. Морально-психологическое и физическое состояние группы отличное. Отбой с 23:00 час.

(...)


Фото 93. Чалка в Соколище

(...)


Фото 100. Последний завал на Нище

(...)

06.05.2017г. (...) Подъем всех в 6:00, завтрак (фото 102) совмещаем с паковкой (фото 103). Малооблачно, солнце.
8:59. Выход (фото 104).
Сразу за устьем Нищи на левом берегу Дриссы хорошая стоянка: кострище, сухостой, ровные площадки для палаток.
Через час берега становятся высокими и крутыми, затем обрывистые чередуются с пологими, появляются песчаные отмели и пляжи.
9:46. Перед д.Дерновичи слева видим геологический памятник природы «Большой камень Дерновичский». По сравнению с прошлыми годами, камень сильно залит (фото 105-106). Напротив камня на правом берегу ручей с чистой водой, удовлетворительная стоянка: кострище, сухостой, хоть и лиственный, но в достаточном количестве.
10:00. Подошли к мосту в Дерновичах на трассе Полоцк-Освея, совершили экскурсию (фото 107-111). Ниже моста ширина Дриссы уже нередко превышает полсотни метров, течение послабее.
11:20. Были у нашей старой стоянки, знакомые насыпь и остатки свай (фото 112). До Борковичей 2 км. Обрывистые берега снова чередуются с пологими, постоянно встречаются песчаные отмели и пляжи.
От Борковичей до ж/д моста в районе оп. Бениславского около 15 км. Под мостом чистый перекат. Чалка справа на отдых и экскурсию (фото 113-114). До д.Волынцы остается всего 5,5 км.
(...)
16:10. Зачалились справа для осмотра старинного католического кладбища (фото 117).

Первая после Волынцов деревня Булавки (4 км). Еще через четыре км справа д.Ахремцы, слева Хрусталёво. За Ахремцами хорошая стоянка в сосняке. Далее до Тястов берега безлюдные и монотонные, заняты лугами и выпасами.
17:48. Устье Свольны (фото 118). От Ахремцов прошли 11 км. Вода в Свольне мутно-зеленая.
17:55. Через 200 м после устья чалимся слева на ночевку. Ставим лагерь на верхней полке (фото 119), на нижней сыро. Прощли 48,5 км, ЧХВ 8 час. 00 мин. Сытный ужин, минимальная сушка. Физическое и морально-психологическое состояние группы отличное. Отбой с 22:00 час.

(...)


Фото 104. В устье Нищи


Фото 105. Большой камень Дерновичский

(...)


Фото 117. Католическое кладбище


Фото 118. Устье Свольны

(...)

07.05.2017г. (...) Подъем всех в 6:00. Завтрак на нижней полке (фото 121), паковка (фото 122). Сходили на экскурсию в д.Тясты и осмотрели памятник ВОВ.
8:40. Выход (фото 124). Дрисса выпрямляется, препятствий нет. До луга напротив следующей левобережной д.Жигули (4,5 км) стать негде из-за сплошь заросших берегов (лозняки и густые перелески). Да и дальше, на заключительном десятке километров, до самого слияния с Двиной, которое происходит на окраине Верхнедвинска, подходящее для лагеря место подобрать нелегко.
9:46. Прошли под автомостом на трассе Полоцк-Р20-Верхнедвинск-Р17-Себеж (фото 125). Впереди слева первые дома Верхнедвинска.
10:17. Прошли под пешеходным мостом, которого на старых картах нет (фото 126).
10:35. Проходим под автомостом (фото 127). Через три минуты мы в Западной Двине (фото 128). Поворачиваем направо и через 20 минут чалимся справа на разгрузку, ориентируясь на водонапорную башню (фото 129). Водная часть похода закончилась.

Прошли 16,5 км, ЧХВ 2 час. 45 мин. Физическое и морально-психологическое состояние группы отличное. Разборка, мойка, сушка и упаковка байдарок, паковка рюкзаков. Прибрали поляну за собой и другими, двумя ходками переместились на ж.д. вокзал в д.Боровка. Билеты купили сразу до Минска.

(...)


Фото 124. Выход

(...)


Фото 127. Автомост в устье Дриссы

(...)

08.05.2017г. В 6:28 прибыли в Минск. На трех легковых авто переехали в т/к «Подшипник». Разложили на полу и развесили на веревках снаряжение. Плотно перекусили и разъехались по домам.

Поход окончен. Всем спасибо. Да здравствует следующий!

Выводы по выполнению туристской группой поставленных целей и задач

В целом маршрут достаточно сложен в спортивном плане для новичков и интересен в краеведческом. У нас в группе все участники имели опыт водных походов по Белоруссии в межсезонье (май, октябрь, ноябрь). Принятые до похода меры по обеспечению безопасности на маршруте позволили пройти его без травм.

Фактический график движения не совпал с запланированным минимально. Полное совпадение просто нереально по многим причинам (условий подъезда к началу маршрута и отъезда, погоды, физического и морального состояния участников и т.д.). В нашем случае график нарушили погодные условия (сильный дождь и шквалистый ветер, нагнавший приличную волну на оз.Нещердо).

Имея полноценный картографический материал и опыт ориентирования, а также прошлый опыт руководителя и участников похода, осуществить аварийный выход с маршрута группа могла в любой точке.

Взятый в поход набор продуктов позволил организовать 3-х разовое горячее питание Качеством и количеством все остались довольны.

Поход в большой степени способствовал установлению здорового образа жизни (рациональное питание, большая физическая нагрузка, благоприятный психологический микроклимат в группе и т.д.).

Хорошей организации привалов и биваков на маршруте способствовал ответственный подход к комплектации личного и бивачного снаряжения.

Участники похода старались максимально соблюдать Природоохранный кодекс туриста и надеются, что они нанесли Природе минимальный вред.

В спортивном отношении участники похода стали опытнее:
- в технике водного туризма (технические приемы гребли, управления судами, посадка на судно и высадка с него, отвал от берега и причаливание, техника преодоления препятствий);
- в тактике водного туризма (тактика распределения сил и средств группы на маршруте, элементы техники и тактики на подходах и волоках, топография и ориентирование в водном походе и т.д.).

Маршрутно-квалификационная комиссия засчитала поход первой категорией сложности. Все участники получили соответствующие справки.

Рекомендации группам, желающим повторить данный маршрут.

а) считаем, что подъезд и отъезд на заранее заказанном автобусе самый рациональный, но он и самый дорогой. Наш вариант подъезда и отъезда тоже приемлем: из Минска до Полоцка и из Полоцка до Минска поездом, до места старта – заранее заказанным автобусом из Полоцка, из Верхнедвинска в Полоцк – пригородным дизелем.
б) наш набор общественного и личного снаряжения (см. Памятку туристу-воднику) позволяет достаточно комфортно и безопасно пройти маршрут даже при плохих погодных условиях;
в) строго соблюдать Природоохранный кодекс туриста и Кодекс путешественника;
г) предусматривать обязательно дополнительное время на краеведение, особенно в межсезонье;
д) новичкам быть более внимательными при прохождении относительно сложных для них участков. В нашем случае это перекаты, камни (особенно подводные), корчи и деревья в русле, старые разрушенные мосты,
е) не забывать о возможном резком ухудшении погоды. Наготове должна быть дополнительная теплая и непромокаемая одежда;
ж) использовать «туристские мелочи»: докупать продукты в пути, замачивать, а лучше и подваривать крупы на ночь, пользоваться старыми кострищами, стойки, перекладину и максимально возможное количество дров возить с собой.

Особая тема «Костёр в межсезонье при плохой погоде». Хороший костёр не вопрос комфорта, а вопрос выживаемости.

Сначала о зажигалке: каждый член группы должен иметь газовую зажигалку системы «турбо» с пьезоэлементом и прозрачным корпусом.

Теперь о растопке. Сухое горючее в таблетках необходимо смазать машинным маслом или солидолом и хранить в водонепроницаемой таре. Оргстекло (плексиглас) лучше нарезать тонкими полосками. Спецспички для туристов по разным причинам лучше не брать. Хороший вариант растопки – х/б ткань, пропитанная парафином. Технология приготовления описана В.Журавлевым в книге «SOS Экстремальная ситуация в водном туризме». Хвойная смола, «смоляки», нижние мелкие сухие ветки елок.

Подготовка дров для костра. В первую очередь необходимо заготавливать максимально сухие запальные дрова.

При дожде натягивать тент или сооружать над будущим костром навес.

Для ускорения процесса разведения костра использовать насадку в виде паяльной лампы на газовый баллон. Избегать ошибок при разведении костра: не собирать дрова, лежащие на земле; не доверять разведение костра «чайнику». Всем необходимо помнить, что заготовка дров для костра является не только трудоемким, но и травмоопасным занятием!

з) данный маршрут может быть пройден достаточно подготовленной группой (сильной физически и тактически, целеустремленной и дисциплинированной).

Полный отчет о походе в формате pdf-файла можно скачать по ссылке: http://www.belpohod.info/Library/otchet_nischa_2017.pdf

Данный отчет подготовлен для защиты спортивного похода I к.с. руководителем похода Лёксиным А.Г.
В отчете использованы фотографии Евгения Дикусара, Николая Свиридолва
и материалы из открытых источников.

Категория: ВОДНЫЕ СПЛАВЫ | Добавил: DzedFyodar (11.12.2017)
Просмотров: 386 | Теги: байдарки, Нища, Двина, Западная Двина, Черепятица, сплав | Рейтинг: 0.0/0

Поделиться:


Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]


Главная |  О проекте |  Обратная связь |  Реклама на сайте |  Подписка RSS